1° Les observations de cétacés de 1985 à 2014 à Ouessant.
2° Les observations sur le ferry Bilbao-Portsmouth de 2000 à 2010. 3° Les Sorties en mer sur le Gouf de Capbreton depuis Saint-Jean-de-Luz jusqu'à Bilbao.
4° Guide des cétacés dans la golfe de Gascogne.
5° livres et infos diverses.
En mer, il y a deux facteurs à prendre en compte, le tangage du bateau et notre énergie à si adapter pour l'observation. Chez certaine personne à la limite du mal de mer, il est même impossible de pouvoir regarder dans une paire de jumelles. Chez d'autres au contraire cela ne pose aucun problème, de se servir d'une paire de jumelle afin de chercher les cétacés au loin. Mais en mer il y a une certaine limite à l'observation, c'est de pouvoir maîtriser son tremblement et être le plus stable possible, il faut donc une paire de jumelles avec un grossissement pas trop important, l'idéal et de 7 à 8 fois, jamais au dessus à moins qu'elle offre un stabilisateur électrique. Seul Canon offre cela pour 2000€:
1) Canon 10x42 L IS WP Stabilisateur d'image Jumelles. (En photo)
2) Jumelles Canon 10x32 IS à 1400€. (moins lumineuse)
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Pour des jumelles classiques à des prix abordables à moins de 500€, donc des 7x50, soit chez Bushnell Marine. (de très bonne optique)
Pour des jumelles 8x42 autour de 500€, le choix est grand, mais ces Bushnell Legend M series, est un très bon choix, d'autant plus qu'elle est adapté pour l'observation des oiseaux et de la nature en générale, avec une mise au point minimum à 1,5 m.
Mogul (mo · Gul) nom : une bosse sur une piste de ski formée par les virages répétés des skieurs sur le même chemin. Mogul la bonne baleine : nommée pour les bosses sinueuses sur son visage (et en l'honneur de sa maman, Slalom ! )
Mogul est un membre remarquable de la population qui nous enseigne les migrations des baleines. Il a commencé à visiter la plupart des endroits que nous attendons de voir des baleines. Maintenant près de 12 ans, Mogul a passé les 2 dernières années à voyager aux deux côtés de l'Atlantique, se montrant dans des endroits inattendus ! Bien sûr, nous n'avons aucun moyen de savoir où il est allé entre les observations, mais même s'il s'est collé sur le chemin sur la carte ci-dessous, il a été sur une sacrée aventure ! Devrions-nous essayer de deviner où il va se montrer ensuite ??
Veuillez noter que les emplacements sur la carte sont approximatifs et ne représentent pas les itinéraires réels parcourus ou les lieux d'observation.
Pour ceux qui voulaient connaître les dates des sorties en mer organisées par la LPO, je vous informe que la section Aquitaine en organise une sortie le 18 janvier prochain, au départ de St Jean de Luz. Ce sera une première à cette période de l'année, un test en quelques sortes. D'habitude elles ont lieu en automne voir au printemps. On pourrait y voir des alcidés, (Pingouins tordas, Guillemots, des Labbes, peut-être du Phalarope, exceptionnellement du Macareux et de la Mouette de Sabine même si c'est un peu tard, et tous les oiseaux de mers classiques. Le prix est de 60 euros la journée. Renseignements et inscriptions auprès de mathieu.sannier@lpo.fr
Avec une houle modérée et longue et 1,50 mètre de creux, un vent de force 0 à un petit 3, à nul l'après-midi, nous n'avons observé qu'une espèce de cétacé, le dauphin commun.
Objectif des deux sorties: Dauphin commun, grand dauphin, petit rorqual.
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CROISIERE "MOR BRAZ"
Au départ du Golfe de Morbihan, Faune Océan vous emmène à la rencontre des dauphins mais aussi des oiseaux marins du Mor Braz. Cette grande baie, située entre Guérande, la presqu’île de Quiberon et les îles de Belle-Île et Hoëdic accueille une faune particulièrement riche et variée. Vous embarquez à bord de l’Angélus III ou IV, navires confortables et offrant une visibilité de grande qualité grâce à leurs ponts supérieurs spacieux. En plus des commentaires sur les différentes observations, Faune Océan vous propose une conférence délivrée par un naturaliste sur les cétacés et les oiseaux marins.
La zone de prospection traversée par le bateau s'étend de l'embouchure du golfe du Morbihan jusqu'au large des îles d'Houat et d’Hoëdic.
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CROISIERE "FINISTERE SUD"
Depuis Concarneau jusqu’au large de Penmarch, Faune Océan vous emmène à la rencontre de la faune marine du Golfe de Gascogne. Cette croisière peut être l’occasion de croiser la route des requins bleus, des dauphins, des baleines (petit rorqual) et de nombreux oiseaux marins. Vous embarquez à bord de l’Azénor, catamaran confortable et offrant une visibilité de grande qualité grâce à ses ponts supérieurs spacieux. En plus des commentaires sur les différentes observations, Faune Océan vous propose une conférence délivrée par un naturaliste sur les cétacés et les oiseaux marins.
Les observations sont possibles sur tout le trajet, mais le coeur de la zone d’observation se situe sur un grand secteur au large de la pointe de Penmarch. Un guide naturaliste est à votre disposition pour commenter les différentes observations et répondre à vos questions.
Houle modéré de 1,50 m, avec un vent faible de force 2. Nous n'avons observé que deux espèces de cétacé, les dauphins communs et 3 voire 4 Ziphius de cuvier (ensemble) Bilan des 17 sorties en mer d'une journée, je reste toujours à 6 cétacés vus, 3 cachalots ont été observé il y a 1 semaine, j'ai pas eu la chance de les revoir. Le rare marsouin commun est pourtant sédentaire dans cette zone, comme l'est aussi le mésoplodon de Sowerby, et comme peu l'être aussi le dauphin de Risso. Tous ces cétacés sont très rare d'observation et ce n'est pas avec 2 voire 3 sorties par an, qu'il me sera facile de les voir, il faut aussi de la chance. Le propriétaire du bateau: https://karraspio.es/
Celles que je recherche: Cachalot, Marsouin commun, dauphin de Risso.
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Voici mon expérience.
Pourquoi avec Karraspio, parce que son bateau est très confortable, qu'il possible de faire une sieste à l'intérieur, de se mettre à l'abri du vent, etc ...!!
Alors que la question des captures accidentelles de dauphins communs dans des engins de pêche fait à nouveau l’actualité, l’Observatoire Pelagis donne les effectifs d’échouages de dauphins communs enregistrés cet hiver par les correspondants du réseau national Echouages (RNE) sur la façade Atlantique (actualisés au 18 mars 2019) et rappelle les chiffres issus des travaux scientifiques récents.
La liste détaillée du chargement du navire été communiquée. Plus de 1050 tonnes de matières dangereuses étaient à bord lors du naufrage, survenu le 12 mars dernier.AFP
L’association Robin des Bois avait demandé un inventaire de ce que contenait le cargo. Il a été rendu public ce jeudi. Et il n’est pas rassurant
Poissons, méduses, mollusques, calmars géants et bestioles bizarres et luminescentes des grands fonds atlantiques, un bon conseil : passez votre chemin. La carcasse du cargo « Grande America », qui va bientôt rouiller à 4600 mètres de profondeur sur la plaine abyssale, est lourde de menaces.
Ce jeudi, les autorités ont accédé à la demande formulée par l’association Robin des Bois au Secrétaire Général de la Mer (qui est rattaché aux services du Premier ministre). Lors d’une réunion convoquée à Brest par le préfet maritime, le vice-amiral d’escadre Jean-Louis Lozier, elles ont communiqué l’inventaire préliminaire de la cargaison qui est basé sur les déclarations de l’armateur. Robin des Bois salue cet exercice de transparence, « une première dans l’histoire de l’accidentologie maritime mondiale ». Pour autant, le contenu de la liste n’incite guère aux réjouissances.
1050 tonnes de matières classées dangereuses
Plus de 1050 tonnes de matières dangereuses étaient à bord lors du naufrage, survenu le 12 mars à 330 kilomètres à l’ouest de La Rochelle. « Ce classement est utile pour la sécurité maritime. Il évite de placer au même endroit dans le bateau des produits incompatibles, susceptibles de réagir chimiquement s’ils entrent en contact. Mais des produits considérés non dangereux peuvent être très nocifs pour le milieu marin. Des résines et des plastiques vont se disperser dans l’environnement. Ils sont toxiques chimiquement pour les organismes vivants qui les rencontrent. Ils sont également toxiques mécaniquement puisqu’ils peuvent être confondus avec des proies, être ingérés et provoquer la mort des animaux », explique Charlotte Nithart, la directrice de Robin des Bois.
Ces marchandises « non dangereuses » sont comptabilisées en nombre de conteneurs. On dénombre ainsi 23 conteneurs de produits chimiques « non dangereux » à bord, 18 conteneurs d’engrais, sept conteneurs de résines, cinq de lubrifiants ou encore un conteneur de fibres de polyester (du textile synthétique). Parmi les produits bel et bien dangereux et classés comme tels par la réglementation, on trouve 720 tonnes d’acide chlorhydrique, 16 tonnes de White Spirit, 82 tonnes d’acide sulfurique et 85 tonnes d’hydrogénosulfure de sodium, un produit qui a plusieurs usages industriels, pour blanchir les matériaux par exemple. L’inventaire ne s’arrête pas là. Ont été embarquées des tonnes d’allume-feux, d’aérosols, de biocides etc.
Une partie a brûlé dans l’incendie
A une telle profondeur, le coût de l’opération serait si important qu’on ne le fera jamais
Dans ce fatras toxique, il est impossible de savoir ce qui a été brûlé dans l’incendie qui a fait rage avant le naufrage, ce qui a été dispersé en mer et ce qui est encore enfermé dans les flancs de l’épave. « Sur le seul plan de la faisabilité technique, on peut envisager d’aller récupérer cette cargaison. Mais à une telle profondeur, le coût de l’opération serait si important qu’on ne le fera jamais », risque Charlotte Nithart.
Selon Robin des Bois, seule la présence avérée de sources radioactives scellées à bord pourrait inciter les autorités à contraindre l’armateur, Grimaldi Group, à lancer une opération de cette nature. L’hypothèse n’est pas farfelue. Les cargos transportent parfois des instruments radioactifs destinés à l’industrie. De tels objets ne figurent pas sur l’inventaire préliminaire du cargo. "On sait qu’il y a une certaine proportion de fausses déclarations dans les cargaisons, entre 4% et 10%. On en aura le cœur net quand on disposera de plus d’informations", commente Charlotte Nithart.
Une casse automobile engloutie
"Une casse automobile de quelque 2100 véhicules est à tout jamais engloutie dans le grand noir des abysses atlantiques"
"Des informations complémentaires ont été demandées à Grimaldi Group. Elles devraient permettre de compléter l’analyse initiale du chargement réalisée par la préfecture maritime et ainsi d’appréhender de la manière la plus exhaustive possible l’ensemble des enjeux environnementaux liés à ce naufrage", précise de son côté la préfecture maritime de l’Atlantique.
Quoi qu’il en soit, pour le tout-venant, laisser reposer au fond paraît effectivement raisonnable .Une casse automobile de quelque 2100 véhicules est à tout jamais engloutie dans le grand noir des abysses atlantiques. Il y avait à bord du "Grande America" trois camping-cars usagés. Vu la décote supplémentaire à l’argus qui doit leur être appliquée depuis leur plongeon du 12 mars…
Voici le détail de la cargaison du Grande America
Cette liste a été communiquée à l’association Robin des Bois par les autorités
2100 véhicules : 1779 véhicules légers. 1212 neufs et 567 usagés. 42 utilitaires usagés. 3 camping-cars usagés. 64 engins de chantier. 44 neufs et 20 usagés. 22 bus. 20 neufs et 2 usagés. 190 poids-lourds. 43 neufs et 147 usagés. "A noter également 370 colis en vrac"
Marchandises dangereuses au sens IMDG (International Maritime Dangerous Goods Code) et quantité estimée en tonnes :
720 t d’acide chlorhydrique. 85 t d’hydrogénosulfure de sodium [utilisé par exemple pour précipiter les métaux lourds, dans le tannage des peaux et en agent de blanchiment]. 82 t d’acide sulfurique. 62 t de résine en solution. 25 t de prothioconazole [fongicide]. 16 t de White Spirit. 15 t d’allume-feux. 14 t de phosphate de zinc. 9 t d’aérosols Alcanes C14-C17 chloro technical. 7,5 t de véhicules à piles à combustible. 7,2 t de produits de parfumerie. 5,3 t de 5-chloro-2-méthyl-2H-isothiazol-3-one + 2-méthyl-2H-isothiazol-3-one. 2,2 t de polyethersiloxane [agent de polymérisation utilisé notamment dans l’industrie cosmétique]. 0,04 t d’isododecane. 0,02 t de dimethicone isododecane 0,02 t d’éthanol. 0,009 t d’aérosols. 0,003 t d’hélium sous pression.
Marchandises non dangereuses (au sens IMDG) en conteneurs :
« Je suis sous l’eau. Tout le monde est sur le terrain », c’est la situation décrite par une personne de l’observatoire Pelagis de La Rochelle quand on lui demande de nous faire un point sur les échouages de mammifères sur la côte atlantique. Comme indiqué par France Bleu Gironde, ils se multiplient ces derniers jours. C’est même l’hécatombe !
En l’espace de deux semaines, près d’une centaine de dauphins se sont échoués entre la Vendée et les Landes. Autre chiffre marquant : 12 dauphins ont été retrouvés sur 9 kilomètres vendredi dernier entre Lacanau et Carcans. Selon l’observatoire Pelagis, ils sont tous morts dans les filets de pêche. Pour preuve, leurs nombreuses blessures.
Pris au piège dans les filets de pêche
Ces dauphins sont souvent pris au piège dans les filets des chalutiers malgré les dispositifs misent en place ces dernières années (répulsifs sonores). Une fois à bord, ils sont rejetés par les pêcheurs. « On les retrouve souvent avec une nageoire coupée au couteau. Ils remontent déjà morts dans les filets et sont rejetés en mer par les pêcheurs », explique le spécialiste Jean-Jacques Boubert à France Bleu.
Si vous localisez une carcasse, vous pouvez joindre l’observatoire Pelagis au 05.46.44.99.10.
Avistadas siete especies diferentes en "Cetáceos a las 10" en la costa de Urdaibai
Il a obtenu plus de 93% de succès en 15 observations depuis son lancement. BILBAO, 17 décembre (EUROPA PRESS) - L'activité 'Cétacés à 10 ans', organisée conjointement par Ekoetxea Urdaibai, AMBAR et Hegaluze, a permis à bon nombre de citoyens d'observer in situ en 2018 sept espèces différentes de cétacés traversant les côtes basques.
Plus précisément, 776 personnes se sont embarquées au cours de la dernière saison au cours des 15 départs effectués. Neuf des 24 prévus au départ ont été annulés pour cause d'intempérie ou d'intempéries. Sur le reste, ils ont réussi à repérer sept espèces différentes, ce qui représente un taux de réussite supérieur à 93%. En ce qui concerne les sept espèces observées, la baleine à bec à cinq points (Ziphius cavirostris) de Cuvier a été vue à cinq reprises; sur quatre, les grands dauphins (Tursiops truncatus); chez trois dauphins rayés (Stenella coeruleoalb); dix, les dauphins communs (Delphinus delphis), une fois rorqual commun (Balaenoptera physalus), dans un autre, les dauphins de Risso (Grampus griseus) et un autre trois baleines à bec Sowerby (baleine à bec de Sowerby).
Comme indiqué Ekoetxea Urdaibai, l'objectif de « Cetáceos à 10 » est conscience de l'importance de la conservation de ces mammifères marins à travers des sorties guidées en bateau pour surveiller in situ la diversité des cétacés côtes transitant Basque Cette activité est soumise aux règles de conduite qui doivent être respectées afin de ne pas endommager, gêner ou déranger les cétacés.
En outre, AMBAR collabore avec le Département de l'environnement, de l'aménagement du territoire et du logement du gouvernement basque au sein du réseau Stranding, qui recueille depuis 20 ans des informations scientifiques sur les cétacés, les pinnipèdes, les requins et les tortues qui atteignent la côte basque. Ces informations sont complétées par les enregistrements des recensements maritimes et développent des activités de diffusion et de sensibilisation des citoyens. Dès 2019 déjà, seront annoncées les sorties prévues afin que les citoyens puissent accéder à ce magnifique spectacle naturel. En outre, le navire Hegaluze fera l'objet d'une petite réforme visant à accueillir plus de personnes et même à leur permettre d'être plus à l'aise aux points de passage.
Les eaux du Saint-Laurent, a priori paradisiaques pour les grands cétacés, semblent frappées de malédiction : de plus en plus de baleines mortes s’échouent sur le rivage, surtout des petits et des femelles porteuses.
De quoi meurent ces géants des mers ? Les chercheurs étudient plusieurs pistes…
Grande victoire pour les baleines et la conservation à #iwc67 ce matin : la proposition de paquet du Japon, qui menace l'interdiction mondiale de la chasse à la baleine commerciale, a été rejetée ! 🙌🐳 #savethewhales#worthmorealive#stopthehunt
Ballena mañana domingo 16/9, todavía hay lugares libres. Ver: Karraspio.es Sortie baleine demain dimanche 16/9, il reste des places de libre. Voir: http://www.karraspio.es/
